三门：打造内外快速通道

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沿海高速三门段前期征迁工作进展顺利，工程进度赶超其他路段；投资1.5亿元（三门段7000余万元）的三门山场至临海小芝县道，上半年已经开工，目前正在土地清表。

投资9.5亿元的G228三门园里至宁海一市段工程马上进入招投标，确保7月份动工；投资4.6亿元的60省道天高线已完成施工图评审，争取7月份开工。

投资12亿元的S204甬临线正在进行工可编制，明年有望省发改立项……

从在建项目、到确保开工项目、再到储备项目，从国道、到省道、再到县道，今年，三门县拉高标杆、争先进位，以项目化推进路网交通建设，并在全市成立了首家县级交通发展集团有限公司，力争以一年投资超过过去5年的额度，打造县内外快速公路通道。

拓宽路网结构

今年，市委、市政府把“加快以综合交通为重点的基础设施建设”列为台州发展的三大历史任务之一。三门作为台州接轨长三角的桥头堡，也迎来了新的发展机遇和挑战。

三门县交通局局长卢跃军，一边亲自跑省交通厅，接洽S204甬临线、上三高速东延等报批和规划事宜，一边与珠岙镇干部协商解决60省道天高线政策处理问题；沿海高速公路三门段指挥部副总指挥杨松，响应指挥部“百日无休双服务”活动，已经连续2个多月放弃休息日，推进政策处理，解决工程施工问题；在各交通项目施工现场，工人们更是顶烈日、沐月光，“7+黑”确保工程进度。

“沿海高速公路将东部沿海乡镇串联起来，并直接与宁波、温州等发达地区相连，必将带动我县海鲜产业和沿海工业发展。上三高速东延横穿三门中部山区，并将上三高速、甬台温高速、沿海高速有效连接起来，对带动我县山区经济发展，完善高速路网结构意义十分重大。”6月15日，卢跃军在接受记者采访时说，三门不仅要抓在建，也要抓储备；不仅要抓国道省道，也要推进美丽乡村公路建设；不仅要保畅通，还要提档增速，打开大路网格局。

打造“无障公路”

在项目推进中，各方通力合作，打造“无障公路”。

6月7日，三门县人大常委会主任章文英亲自带队，与部分县人大代表视察了疏港公路、入城道路北至晏站工程、沿海高速公路三门段等交通重点工程。每到一处，大家都详细了解工程进展和施工过程中遇到的难题，并与相关负责人现场协商解决。

在推进沿海高速三门段建设过程中，沿线的健跳、浦坝港、亭旁、蛇蟠等乡镇与工程建设指挥部的工作人员一起“百日无休”，利用3至6月的黄金施工期，解决政策处理及施工难题。

蛇蟠乡山后村养殖户奚希田就被工作人员感动，从反对征迁到成为主动签字的代表。一开始，老奚因为补偿额达不到预期而反对征迁。为此他还找指挥部的工作人员“动手理论”。工作人员多次上门走访分析利弊，解释补偿款是由土地性质决定，养殖塘补偿款低于厂房。最终，奚希田不仅自己主动签字，还劝说儿子、妻子不再闹事。工程施工给其养殖塘造成了一定损失，指挥部及时跟进处理，老奚为此高度称赞。

像这样的例子，在各大工程的政策处理和施工过程中不胜枚举。按照“自家孩子自己抱，难挑的重担一起挑”的原则，各工程指挥部、交通部门和乡镇齐心协力，共克时艰，确保开工项目按预期目标步步推进。

破解资金难题

“疏港公路的路面已经贯通，又平又宽，去木勺沙滩更方便了。”端午小长假，来自宁海的王剑在朋友陪同下，又一次举家前往木勺沙滩游玩。

“十三五”期间，三门县将围绕全省“5411”综合交通运输发展战略，完成高速公路、国省道项目投资105亿元，重点实施交通建设“3226”工程。今年力争完成交通投资20亿元。

“交通项目的推进，可以进一步改善交通条件，增强区位优势，提升县域经济发展的吸引力和竞争力；有利于进一步发挥丰富的资源优势，促进城市的互通，加快‘三港三城’开发建设，实现从县域到区域的跨越。”县委书记董服标说，三门的交通建设依然任重道远，解决资金难题是首要一步。

诚然，交通项目的推进，离不开资金的支持。5月24日，三门县交通发展集团有限公司获批成立。

交通发展集团的建立，是加快投融资体制改革的一大举措。目前，该集团已经与国开行、农发行达成了7亿元的融资协议，可以有效缓解项目推进中的资金缺口。

在交通项目建设上，三门也一改以往政府举债投资建设的模式，积极探索实施PPP模式。目前，沿海高速三门段台州湾项目采用PPP模式合作建设，工程由中国建筑股份集团建设，于去年12月30日开工。