两个检测点，收费为啥不一样？

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近日，椒江的朱先生开车去台州市车辆综合性能检测中心椒江第二分站年审，在车辆检测信息录入过程中，工作人员开了165元的票据。朱先生印象中，在椒江分站年审收费只要120元，他就把车子开到椒江分站年审，这里确实只收了120元。两个检测中心收费怎么不一样呢？

年审价格相差45元

朱先生经营汽车修理厂，平时会代客进行车辆年审，就在这次年审的前两天，他刚去台州市车辆综合性能检测中心椒江分站代审了一辆车，收费120元。

这次，朱先生就近到椒江第二分站代客年审，发现价格比椒江站贵了45元。

“这次是一辆宝马740，办理检测手续的时候，工作人员票据开出来是165元。我说收费不一样，没法报销，要求退掉。”因为前后两辆车属于同一个公司，两次收费不同，让朱先生很为难。

“在椒江分站，像奔驰、宝马这类车辆，以及四驱的车型，收费都是120元。”朱先生就让工作人员取消年审登记，结果工作人员说，环保检测登录进去没法退。这下，朱先生有意见了，“这里贵，我为什么要在这里年审呢？”

和工作人员一番理论后，他把车开到了位于纬五路的椒江分站进行年审，这辆车的检测价格是120元。

收费相同，只是错选检测方法

两个检测点，收费为何不一样？带着疑问，记者陪同朱先生来到台州市车辆综合性能检测中心椒江第二分站。

在工作台边的墙壁上，贴着机动车环保、安检检测收费标准。工作人员解释，车辆年审费收费是100元，让朱先生产生疑问的是机动车环保检测费用，不同的检测方法收费不同。

“年审收费是浙江省文件统一规定。朱先生质疑的收费贵，是工作人员开错了车辆检测方法。”工作人员说，这是一个误解。

据了解，烧汽油的机动车环保检测有两种方法，分别是简易瞬态工况法和双怠速法。简易瞬态工况法检测收费为65元/次，双怠速法收费为20元/次。

根据浙江省环保检测标准，除了全时四轮驱动和具有ASR驱动防滑系统等车辆不适合用简易瞬态工况法检测外，其余车辆都得用这个方法检测。朱先生开来检测的宝马740具有ASR驱动防滑系统，得使用双怠速法检测，但检测登录人员不知情，以致开错了单。

工作人员说，自从发生朱先生反映的问题后，他们就张贴了相关告示。办理手续的工作台上，放上了登录须知：全时四驱或ASR驱动防滑系统等，请务必告知检测登录人员。“如果票据开的是简易瞬态工况法，结果检测用了双怠速法，最后也是会退钱的。”

随后，记者来到椒江分站，看到这里墙上张贴收费标准：双怠速法检测费用为20元，简易瞬态工况法检测费用是65元。两边的收费是一样的。

椒江分站工作人员说，环保有规定，一般都是用简易瞬态工况法检测，除非这个方法无法检测的车型，才用双怠速检测。

两种检测法有什么区别？

同样是汽车环保检测，两种检测方法有什么区别，市民可以自主选择检测方法吗？

椒江第二分站工作人员介绍，双怠速法是指汽车在空挡条件下，加油至高速和低速时检测污染物的方法。根据两个工况的排放状况能够基本反映车辆排放状况，根据高怠速时的过量空气系数能够基本判断燃料控制情况。但双怠速法只能检测出HC和CO的浓度，不能对NOx的排放进行检测。

简易瞬态工况法，是汽车在滚筒上跑，模拟车辆加速减速的过程，跑一公里左右，然后通过“气体流量分析仪”的装置来测量汽车的排气流量（经稀释），经处理计算，最终可得出每种污染物每公里的排放质量。

简易瞬态工况法能反映车辆实际行驶时的排放特征，检测准确率高，检测可得到汽车污染物排放的质量浓度。因此，2015年，这种检测标准已在全省实施。

工作人员说，简易瞬态工况法需要两个车轮在滚筒上跑，四驱车四个轮子都在跑，没办法检测，具有ASR驱动防滑系统的车辆也无法在滚筒上跑，所以都只能用双怠速法检测。汽车环保检测法只能根据车型选用检测方法，而不能随意自选。